Ще подобри ли въздуха в София нискоемисионната зона за автомобили?
Калина Цолова работи като анализатор в програмата “Енергетика и климат ” на Центъра за проучване на демокрацията. Тя взе участие в планове в региона на политиките за обективен енергиен преход, енергийната успеваемост на постройките, акомодацията към и намаляване на изменението на климата, както и новаторското градско развиване. Има опит и в областта на зелените бизнес модели, рамката ESG и развиването на стабилно водачество. Завършила е магистратура по ръководство на планове в строителството в Университет по архитектура, строителство и геодезия.
През декември 2022 година Столична община вкара една от първите зони с ниски излъчвания за коли в Централна и Източна Европа. Зоната ще влезе в деяние през сегашния отоплителен сезон – от 1 декември тази година, и ще остане в действие до края на февруари 2024 година
Въпреки че началната дата е след броени дни, контролът за използването на наредбите остава неразбираем и на практика комплициран. При мощна политическа воля и деен разговор със заинтригуваните страни, зоната с ниски излъчвания има капацитета да се трансформира в една от най-амбициозните ограничения за обезпечаване на по-здравословна среда за жителите на София.
Необходимо е обаче дебатът за политиките за непорочност на атмосферния въздух да се измести от въвеждането на ограничаващи ограничения към показване на позитивните въздействия като здравните аспекти, намаляването на трафика и подобряването на метода на живот в градовете.
Политиката за по-чист въздух се трансформира в приоритет за множеството европейски градове. Незавидната позиция на София като една от най-замърсените столици в Европейския съюз (ЕС) подтикна Столична община да вземе ограничения за ограничение на главните замърсители на въздуха, а точно – автомобилния превоз и отоплението на твърди горива.
Основен принцип за битка с мръсния въздух, общопризнат по света, е основаването на специфични ограничавания за прекосяването на коли през най-натоварените градски направления. Подобен е и методът, който възприема Столична община.
Зоните с ниски излъчвания са известна мярка за възстановяване качеството на въздуха и околната среда в градовете – в Европейски Съюз към този момент действат над 320 зони. Те съставляват обособена територия с следен достъп за коли, постоянно в границите на административните граници на града.
Регулирането нормално е обвързано с евростандарта на транспортните средства, като при открито противоречие се заплаща спомагателна такса или не се позволява прекосяване през зоната.
Как зоните с ниски излъчвания подкрепят ограничението на изменението на климата?
Зоните с ниски излъчвания действат най-вече като мярка за намаляване на последствията от изменението на климата. Те имат за цел да понижат количеството на замърсителите, отделяни от транспортните средства в градска среда. Това деяние е директно ориентирано към първопричината за изменението на климата, като се лимитира изпускането на замърсители в атмосферата.
Същевременно зоните могат да бъдат обсъждани и през призмата на акомодацията. Като усъвършенстват качеството на въздуха в градовете, зоните с ниски излъчвания индиректно способстват за построяването на по-добра резистентност против въздействието, което изменението на климата оказва върху публичното здраве.
Защо са въведени зоните с ниски излъчвания в София?
Концепцията за основаване на зони с ниски излъчвания е заложена в дългосрочната стратегия на Столична община за възстановяване на качеството на атмосферния въздух. Административно те са въведени през декември 2022 година със специална наредба, която планува поетапни ограничавания и забрани за:
придвижването на коли за избран интервал от време по отношение на екологичните им групи,употребата на твърди горива за битово отопление.
Обхватът на зоната за коли е разграничен на „ Малък кръг “ и „ Голям кръг “.
Границите на зоните ще бъдат обозначени с пътни знаци и табели, като в допълнение са инсталирани камери за видеонаблюдение.
Кои коли ще бъдат обхванати от зоната?
Превозните средства са лимитирани според от екологичните им групи, които са избрани по време на наложителния им годишен механически обзор и се отбелязват със специфичен стикер на предното им стъкло.
Евростандартът се ползва за всички нови коли, според от годината на произвеждане на автомобила:
Стандарт
